HERMOSILLO, Sonora, 5 de septiembre de 2026.— La infraestructura debe estar pensada para mejorar las condiciones de vida de la población y generar oportunidades de desarrollo en las distintas regiones del país, afirmó la senadora con licencia Lorenia Valles Sampedro.
Al referirse al Segundo Informe de Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, Valles sostuvo que la política de infraestructura de la llamada Cuarta Transformación busca que las obras públicas tengan un impacto directo tanto en el bienestar social como en la actividad económica.
“En la Cuarta Transformación, la política de infraestructura está enfocada en atender las necesidades de la gente y de las regiones del país”, expresó.
La sonorense señaló que bajo esta visión una carretera, un puerto o una vía ferroviaria no deben analizarse únicamente como obras de construcción, sino por la manera en que pueden facilitar la movilidad, impulsar el comercio y generar condiciones para el crecimiento económico.
Valles destaca inversión hacia 2030
La senadora con licencia sostuvo que el actual gobierno federal ha planteado una estrategia de infraestructura con una perspectiva territorial y social.
De acuerdo con sus declaraciones, la meta hacia 2030 contempla una inversión de 5.6 billones de pesos en infraestructura.
Valles contrastó esta política con lo que calificó como el legado de las administraciones neoliberales, al señalar que durante esos gobiernos quedaron obras inconclusas o proyectos que no llegaron a concretarse.
“En la Cuarta Transformación la política de infraestructura tiene una perspectiva territorial y social, que busca actuar sobre las desigualdades regionales”, afirmó.
La también aspirante a la Coordinación de los Comités de la Transformación y la Soberanía Nacional sostuvo que el objetivo es que las inversiones lleguen a diferentes regiones y no se concentren únicamente en las zonas con mayor actividad económica.
Carreteras y proyectos ferroviarios para Sonora
En el caso de Sonora, Valles destacó distintos proyectos que, aseguró, forman parte de esta política de infraestructura.
Entre ellos mencionó las carreteras Agua Prieta-Bavispe y Bavispe-Nuevo Casas Grandes, además del proyecto de la carretera Guaymas-Chihuahua.
De acuerdo con la legisladora con licencia, estas obras pueden mejorar la conectividad entre comunidades y regiones, además de facilitar el traslado de mercancías y fortalecer la actividad productiva.
También mencionó los trabajos relacionados con la modernización del Puerto de Guaymas y del aeropuerto, así como proyectos ferroviarios que se desarrollan en la entidad.
A decir de Valles, el conjunto de estas obras puede tener efectos en sectores como la industria, el comercio y el transporte.
Puerto de Guaymas, uno de los proyectos mencionados
Uno de los puntos señalados por la sonorense fue la modernización del Puerto de Guaymas.
Valles consideró que las obras relacionadas con infraestructura portuaria pueden favorecer la llegada y salida de mercancías y fortalecer la posición de Sonora dentro de las rutas comerciales.
La ubicación de Guaymas y su conexión con otras regiones del estado forman parte de los argumentos con los que se ha planteado el fortalecimiento de la infraestructura logística de Sonora.
Para Valles, este tipo de proyectos debe traducirse en mayor actividad económica y oportunidades para las familias sonorenses.
También destaca la planta fotovoltaica de Puerto Peñasco
La senadora con licencia incluyó entre las obras que benefician a Sonora a la planta fotovoltaica de Puerto Peñasco, uno de los proyectos energéticos desarrollados en la entidad.
También hizo referencia al proyecto ferroviario como parte de las inversiones que, desde su perspectiva, pueden contribuir a mejorar la conexión de Sonora con otras zonas del país.
Su planteamiento es que carreteras, puertos, aeropuertos, trenes y proyectos energéticos formen parte de una misma estrategia de desarrollo.
“Estas obras incentivan el desarrollo industrial, el comercio y la integración económica”, afirmó.
Infraestructura y desarrollo regional
El planteamiento de Valles coloca la infraestructura como una herramienta para reducir diferencias entre regiones y ampliar las posibilidades de crecimiento económico.
Desde esta perspectiva, una carretera puede representar una vía de comunicación para una comunidad, pero también una conexión con mercados; un puerto puede facilitar el comercio y un ferrocarril puede reducir tiempos y costos para el traslado de mercancías.
La senadora con licencia sostuvo que esa visión forma parte de la política que impulsa el gobierno de Claudia Sheinbaum.
En Sonora, agregó, los proyectos en marcha pueden fortalecer sectores que ya tienen presencia en la entidad y abrir nuevas oportunidades para la inversión y el empleo.
El mensaje de Valles rumbo a 2030
Al fijar la mirada hacia los próximos años, Lorenia Valles defendió la continuidad de una política de infraestructura enfocada en las necesidades sociales y económicas de cada región.
Su mensaje, a propósito del Segundo Informe de Gobierno de Sheinbaum, es que las obras públicas deben tener una utilidad que vaya más allá de la construcción misma.
Para la sonorense, el objetivo final debe ser que las inversiones en carreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarriles y energía se traduzcan en mejores condiciones para la población.
En el caso de Sonora, Valles considera que los proyectos que se desarrollan actualmente pueden convertirse en motores para la industria, el comercio y la integración económica del estado.
