Infraestructura

El 84.8% de los mexicanos afirma haber presenciado afectaciones por inundaciones y el 59.5% considera que el país está poco o nada preparado para enfrentar la temporada de lluvias, de acuerdo con una encuesta de México Elige.

Las principales carreteras impulsadas durante el gobierno de Alfonso Durazo acumulan retrasos, incrementos millonarios en su costo, obras inconclusas y cuestionamientos ciudadanos. Este es el balance de cuatro proyectos que prometían transformar la movilidad y el desarrollo económico de Sonora.

La rehabilitación integral de La Sauceda continúa sin concluir. La segunda etapa, anunciada para enero de 2026, mantiene trabajos pendientes como el Museo La Burbuja y otras áreas recreativas, pese a las inversiones y anuncios oficiales.

El llamado Tren Fantasma de Nogales suma otro capítulo de incertidumbre. Sin recursos asignados para 2026 y bajo un proceso judicial por presuntos daños a viviendas y negocios, la obra enfrenta cuestionamientos sobre su viabilidad, legalidad y beneficios reales para la ciudad.

Mexicali y Tijuana fueron reconocidas entre las ciudades más competitivas de México en la más reciente evaluación del IMCO. El estudio destaca fortalezas en economía, empleo, infraestructura e innovación.

Una obra de tren subterráneo iniciada en 2023 en Nogales quedó abandonada tras una inversión millonaria. Hoy, vecinos denuncian daños estructurales en sus casas y advierten sobre un posible colapso por un túnel inundado.

El alcalde Antonio Astiazarán entregó la primera etapa del Libramiento Norponiente en Hermosillo y anunció el arranque de la segunda fase, una obra que promete aliviar el tráfico y detonar el desarrollo económico.

El Gobierno de Sonora anunció una inversión superior a los 940 millones de pesos para la rehabilitación y mantenimiento de la red carretera estatal, con el objetivo de impulsar el desarrollo económico, mejorar la conectividad y fortalecer la seguridad vial en regiones clave.